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12306打击抢票软件：机器外挂抢票会被列入慢速排队，买票会变得更容易还是更难了？

每年春运都要上演一场抢票大战。

据统计，今年春运铁路售票期间，除了12306铁路售票官网之外，至少有60家互联网平台推出了付费抢票业务。有些平台推出的加速包，光速抢票，VIP快速出票等为噱头的增值包服务，价格从十几元到几百元不等。还有平台直接写明，“价格越高，抢票成功率越高”。

有偿抢票等服务在社会中引起了不小的争议。

所以12306加入了“黑科技”，购票的时候，如果有用户疑似使用机器或外挂抢票，将会被列入慢速排队队列，让符合规定的用户在正常速度中排队。如今，慢速排队机制出台，逼得黄牛们只能慢下来和普通人一起排队，算是再次回归了平等。

不过，慢速机制也引发了部分旅客吐槽：“明明有票，可总在排队中，啥时候有个结果？”这些吐槽也提醒铁路部门，改善购票体验，机制或许有进一步完善空间，所以，这并不意味着票就好买了。

而且根据12306数据显示，1月3日发售春运车票以来，截至2月1日共发售车票3.5亿张，其中互联网售票为2.8亿张。高峰时日售出1135.7万张，最高秒级售出将近700张，相当于一趟热门动车组列车的车票几乎在1秒钟内就售完了，在很多程度上我们的普通用户很难有希望抢到票的。

12306慢速排队机制的推出本质上算是一件好事，但“抢票难”这一问题还是在根本上很难得以解决，而且还导致票越来越难买的情况。

因此，还需要从源头上解决这个问题。

12306出现打击抢票软件的作法肯定是好的，一方面表示了对抢票这种作法的打击，还大家相对公平的票环境，二方面呢也能相对有效打击黄牛票，让大家能自己买上票，而不是只能通过黄牛！关于是买票更容易或者更难，这个就不能一概而论了，对于原来会自己抢票或者愿意花钱买高价票的人来说，可能买票会变的难了，但是我认为对大多数人来讲，是变的容易了，没有了机器的参与，大家评一样的手段抢票，机会会更大一些！

抢票难，年年难，不管技术如何进步，都会一直难下去啊。

因为抢票这件事儿的核心问题是，供远远小于求，每年那么多人要回家，供无论再怎么提，也终究有限，满足不了每个人。

从这点来说，技术如何进步，无论哪种黑科技，只要抢到了票，他就会很高兴，反之没抢到，无论做了什么，他都不会高兴。至于买票过程中的体验好坏，都不重要。想当年，我去北京西站排队买临客票，天寒地冻的，最后拿到票还不是高兴的想飞上天。

所以，铁总这次实行慢速排队机制，保证售票公平，是好事。

但这依然无法改变很多人买不到票的事实啊。

就权当是给自己人品不好找个心理安慰吧。

一个没买到返程票的人，心酸路过。

对于中国人来说，抢票几乎变成了每一个人生活中必不可少的生活的一部分，中国拥有全世界最为成熟的铁路系统，尤其是实际运营高速铁路系统，我国更是遥遥领先。中国跟其他国家不一样，过年是中国相传几千年的传统系统，吃年夜饭、吃元宵、过年回家团聚...这是中国人特有的习俗，于是平常、以及节气时期火车票的嫉妒不对称造成了一种只有中国才会出现的“抢票”盛况，各种各样的抢票软件、黄牛等等可谓是五花八门。

年年针对黄牛，12306都会想出各种各样的办法，例如图片验证码，例如限制账户登陆等等，但是黄牛、以及各类抢票软件依然是层出不穷。今年12306退出了慢速抢票功能，更是直接正面交锋各种抢票软件，那么者对于各类恶意抢票插件、网络抢票来说，又有什么新的影响？这样能保证售票公平吗？

• 首先讲讲技术难度，12306可能是世界上最难解决的现实技术难题之一
  

如果真正懂技术的，首先12306的并发峰值可能是全世界最可怕的并发水平，春运期间，也许只是1秒钟的查询迟疑，两次请求的结果就是刚放出的火车票瞬间就没了。再就是多种可能性，跟天猫双十一购物比起来，天猫的每一件商品只可能对应一种可能性，但是火车的座位则是要对应N种可能性。举个例子，从上海到成都的动车，沿途要经过多少站？有一点排列组合常识的都应该知道，数据量有多大。

可想而知，这里面的技术难度有多大，可以说一个查询余票功能，就足以让全世界所有的科技公司汗颜。12306还要在几秒钟的时间内，完成所有的查询、下单、购票的流程，并且这玩意跟天猫不一样，毕竟抢不到一个优惠的商品跟抢不到过年回家的火车票根本是两个不同概念的事情。

• 压倒性的黄牛抢票、各类恶意抢票插件是网络购票公平性保障的最大阻碍，但从道德来讲，一些个人抢票软件不应该受影响
  

任何事物都应该是公平的，对于抢票更是这样，尽管在实名制购票、已经运营端减少人工售票的诸多限制以后，黄牛依然还是很疯狂。黄牛购票从早起的内部渠道，开始慢慢转向恶意抢票软件，而这类软件往往是能抢下一个车厢的车票，这显然对于维持健康的购票环境是不公平的。于是分批放票、调整线上线下比例、以及严格控制团体购票的可能性，诸多方式成了限制黄牛恶意抢票的常见方法，这些方式的存在，对于很多网络门槛较高的购票用户来说，可以更大程度的保证公平性。

黄牛购票的主要问题在于压倒性的优势，以及黄牛高价售卖对于市场环境健康度的影响，所以这也是铁路总公司主要打击的对象。但对于一些个人的抢票软件，其实12306往往也能网开一面，这些软件只是降低了个人购票的难度，并不会大规模的影响到市场环境的健康，也不会存在压倒性的购票优势，这些软件同样降低了个人购票的难度，所以并不存在道德上的问题，所以12306应该不会扼杀这类软件。

• 最后就是12306运营端、技术上需要不断突破
  

最终要想更好的解决“购票难”问题，主要还是两个方面，技术方面的进步、以及运营上的限制，首先是规避各种可能存在的人工参与环节的漏洞，技术上不断更新，尽可能的分批放票，根据实际需求更加灵活的调整列车班次，这是两个能从根源尽可能的遏制、和减少黄牛以及各种恶意购票软件的的问题，当然任何事情都不可能绝对杜绝，只能说尽可能减少，最大限度的保证购票的公平性。

虽然我们天天吐槽12306的各种体验，但是要知道春运期间，中国铁路承载了近30亿人次的运输体量，这个数据甚至超过了全世界任何其他地方的铁路人次峰值的总和，所以我们一方面也要理解，一方面也可以共同维护更加公正的购票环境。

纵观近几年来，12306为了能够让大家都抢到票并让购票体验越来越好，其实真得做出了不少改革。从最基本地实现网上购票到实名制，从奇葩的图片验证码到与微信展开深度合作，从大幅延长火车票预售期到使用二维码去保护个人隐私信息……亲，12306可谓是操碎了心！再加上携程、去哪儿、途牛、飞猪等旅游网站、京东、阿里等入局的巨头、360及搜狗浏览器等，似乎火车票是应该越来越好买了。

事实也证明，在一般的时间段订火车票那绝对是快准狠。轻轻松松就能订到票，对任何人来说就是毫无压力。但在每年一度的春运期间，不断12306使出怎样的招数，也不管其他抢票APP再多么给力，甚至赤裸裸地向用户要“加价”抢票的钱，抢到热门火车票的难度依然难于上青天！

说到底，抢票APP等其实也都是在12306上通过技术、带宽等进行抢票的，12306依然是漩涡的中心。而鉴于人们在春运期间对12306的诟病不已，12306肯定要再发布新举措，以平息人们的怨言。此次12306就表示推出了“黑科技”——慢速排队机制，目的就是为了打击那些机器或者外挂抢票的行为。最终，让真正有刚需且自己在网上排队的“慢速”用户抢到票。

从另一方面来看，这也是为了12306自己好。中国铁道科学研究院电子所副总工程师兼12306技术部主任单杏花表示，12306后台有风控，通过大数据分析可以识别危害系统、影响系统稳定的行为，并进行拦截处理。对抢票软件做了一定的防范，避免对系统的稳定运行造成影响。

不过，这并不意味着票就好买了。12306数据显示，1月3日发售春运车票以来，截至2月1日共发售车票3.5亿张，其中互联网售票为2.8亿张。高峰时日售出1135.7万张，最高秒级售出将近700张，相当于一趟热门动车组列车的车票几乎在1秒钟内就售完了！也就是说，普通用户也是根本没希望抢到票的。哪怕是单身多年且练出“麒麟臂”的宅男，抢到票的希望也非常低。

因此，慢速排队机制的推出固然是一件好事，但并不能真正解决“抢票难”这一问题，甚至有可能票还会越来越难买。毕竟一辆火车能装载的人数是有限的，不管是快抢还是慢抢都会有一个最高人数限制的。So，还是想想怎么能合理安排路线吧，能回到家就是极好的。

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