大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于f1 2011 赛程的问题,于是小编就整理了4个相关介绍f1 2011 赛程的解答,让我们一起看看吧。
澳大利亚站:维特尔
马来西亚站:维特尔
中国站:汉密尔顿
土耳其站:维泰尔
西班牙站:维泰尔
摩纳哥站:维泰尔
加拿大站:巴顿
欧洲站:维泰尔夺
英国站:阿隆索
德国站:汉密尔顿
匈牙利站:巴顿
比利时站:维特尔
意大利站:维特尔
新加坡站:维特尔
日本站:汉密尔顿
韩国站:维特尔
印度站:维特尔
阿布扎比站:汉密尔
巴西大奖赛:韦伯
2011赛季F1车手积分榜如下:
1 维特尔 (红牛车队) 216
2 韦伯 (红牛车队) 139
3 汉密尔顿 (迈凯轮车队) 134
4 阿隆索 (法拉利车队) 130
5 巴顿 (迈凯轮车队) 109
6 马萨 (法拉利车队) 62
7 罗斯伯格 (梅赛德斯GP车队) 46
8 海德菲尔德 (雷诺车队) 34
9 佩特罗夫 (雷诺车队) 32
10 舒马赫 (梅赛德斯GP车队) 32
11 小林可梦伟 (索伯车队) 27
12 苏蒂尔 (印度力量车队) 18
13 阿古尔苏拉里 (红牛二队) 9
14 佩雷兹 (索伯车队) 8
15 布艾米 (红牛二队) 8
16 巴里切罗 (威廉姆斯车队) 4
17 迪-雷斯塔 (印度力量车队) 2
18 德拉罗萨 (索伯车队) 0
19 特鲁利 (莲花车队) 0
20 里尤兹 (HRT车队) 0
21 安布罗西奥 (维珍车队) 0
22 科瓦莱宁 (莲花车队) 0
23 卡斯基延 (HRT车队) 0
24 马尔多纳多 (威廉姆斯车队) 0
25 格洛克 (维珍车队) 0
KERS使用的限制是每圈6秒。其余没有限制。DRS是必须要在起跑两圈后、在指定的KERS区间内(具体在什么地方赛道不一样区域也不一样,但是一般都是一段长直道或者长弧道),当前后两车时间差在1秒以内的时候,后车可以使用DRS追击前车。只有满足以上所有条件才可以使用DRS,其他情况一律禁止使用。
F1赛车虽然不是极速最高的赛车,但是现在高速过弯时能承受5G以上的横向加速度,理论上F1 时速超过200km/h就可以贴在天花板行驶克服地球的引力。F1其实使用的很多都是航太级别的科技了,车队每年数千万美元的研发投入不过是为了获得零点几秒的圈速提升。动力、轮胎、底盘和空气套件等都不断向极限压榨。
F1的车手大都从3-4岁就开始卡丁车系统养成训练,一直到各大车队的青训体系,F3、F2当中的佼佼者才可能被大车队发掘作为小车队的车手或大车队的试车手进一步观察,这其中竞争是极为激烈残酷的,即便家财万贯,也要有过人的天赋和后天勤奋的训练才可能跻身其中。
F1早已不是车手之间的缠斗,而是整个车队运作体系的考量,战术、轮胎使用、精确到分钟和具体赛道弯角的天气预报。车手更多作用是一个最终的执行者。
F1也是目前世界上最为成功的商业赛事之一,全年20多站比赛遍布除南极洲、非洲的各大洲,现在还进行全球的电视和网络高清直播,承办方每年都要缴纳惊人的承办费用,而电视转播权和广告都归F1的管理公司所有,赛场只能赚取门票收入,所以F1的承办都是国家行为,只能靠附带的旅游、餐饮等消费整体带动经济发展。
世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛,年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的顶级赛事,全年的统筹安排,每站比赛的赛事组织,车队工作,电视转播等各个方面都井井有条,F1世界已被整改得经非常健全。但同任何其他事物一样,F1也有它的起源、发展过程,而且在前进道路上也有不少曲折。
从历史上首次汽车比赛的1894年(巴黎到里昂)到 1900年间没有出现“方程式”(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单,只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时,汽车至少有两个座位,直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛(First FIA Drivers’ World Championship),并一直举办到今天。这段时间,是F1稳步发展的阶段。2011年,F1赛车共12支车队的24名选手参赛,引擎供应商为:考斯沃斯、法拉利、奔驰、雷诺,轮胎供应商为Pirelli ,2011年赛季冠军为来自红牛(Red Bull Racing) 车队的德国车手塞巴斯蒂安-维泰尔(Sebastian Vettel)。2013年HRT车队破产,全年共11支车队,22位车手参赛。
到此,以上就是小编对于f1 2011 赛程的问题就介绍到这了,希望介绍关于f1 2011 赛程的4点解答对大家有用。
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