辟谣征信恢复新规==-辟谣征信恢复新规是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣征信恢复新规的问题，于是小编就整理了3个相关介绍辟谣征信恢复新规的解答，让我们一起看看吧。

新版征信报告什么时候上线？有哪些变化？

1、上线时间之前网传的5月上线今天已经被央行否定了，具体时间暂时没确定。

2、之前网传的水电气费欠费一并放入到征信报告里提现，今天央行同样否定，不会放入。

3、新版征信报告会在原基础上增加那些项目，具体的也没有准确定义。

4、无论新版什么时间推出和增加那些项目，我们可以肯定的是个人信用报告的考核纬度只会多不会少，从现在起努力优化自己的信用记录，好的信用受益一生，黑记录寸步难行。

第一、关于上线时间

之前流传的都是5月1日起正式开始实行，但是今天央行刚刚辟谣了，暂时没有明确的时间表，所以现在暂时不知道有什么可以出来。

第二、有哪些变化?

央行回应称

一、不会采集个人水电、缴费信息，这和之前网上流传的有很大的不同；

二、拟推出的新版信用报告与目前的信用报告版本相比，增加了一些信息，如：个人基本信息中增加了国籍等信息，信贷信息中增加了共同借款、个人为法人担保、法人为个人担保等信息，仅就本次升级而言，由于升级前后向征信系统报送数据的机构和数据种类没有大的变化，因此，对个人经济生活的影响不会发生太大变化。

五月份上线

1、增加了查询依据的证件

2、新增防诈骗警告

3、个人基本信息更加完整

4、配偶信息较为完整

5、详尽的动态居住信息

6、个人过往详尽的职业信息均被收录

7、给个人信用情况一个分值

8、更详尽的借贷交易信息

9、更详尽的违约信息记录

10、更详尽的借贷交易授信及负债记录

11、更广阔的信息被纳入报告

12、新增还款金额和时间，已销户的账户也会显示还款记录

13、新增企业还款记录

央行辟谣4月1日降准后，为何市场仍预期4月将降准甚至降息？

短时间内降息可能性不大，国内就当前利率来讲，降息空间有限，好钢要用在刀刃上，要在经济出现下行迹象时候，而且目前市场流动性尚可，不需要降息以待。货币政策配合财政降税减费，MLF，TMLF，永续债各种金融工具配合，缓解市场压力。

3月份PMI超预期，增加市场对经济平稳运行信心，资本市场情绪继续提振，可能推迟降准的时间点，但是二季度经济压力很大，央行宽松货币政策可能越过基础货币操作，而更多对银行的资产端进行定向支持，由此前的TMLF和永续债可见一斑，后期可能信用宽松成为主流。近5000亿永续债即将发行，后续地方债发行规模也会增加。

美联储暂缓加息，对全球新兴市场压力有所缓解，意味着新兴国家货币有更多的操作空间，但是全球经济放缓大势所趋，国内也下调2019年GDP增速，后期宽松不会太远。

我是Roseview财经，更多问题敬请关注，欢迎一起交流讨论，希望对您有帮助。

今年是大多数经济学家预测的，经济下行周期的开始，也就是说外部环境恶化的压力非常大。

其实不用预测，从去年开始，由于贸易摩擦和国内去杠杆，经济已经开始下行，而今年的情况可能更糟糕，于是从去年11月开始，政/策的主线转变为了保增长。同时从财政和货币两个领域开始刺激。

今年以来，欧洲央行首先开始了超预期的宽松，然后美联储也停止了加息预期，与1-2月的良好经济数据相左，这也就是说各国央行都在宽松。

而中国虽然经过了降准，但经济环境还并未明显好转（其实已经在转好了，但是并不明显），因此市场预期未来还会进一步降息也是情理之中。

但从长期国债利率看，这种预期并不是很强。

是否降准还要看目前的货币市场流动性情况和利率水平。

另外看一季度各项经济数据，如果各项数据表明经济已经企稳或很快企稳，则降准的必要性就没那么大。

当经济企稳时再降准，容易推高通货膨胀，也容易引发资金大量流向房地产。

如果降准后，资金仍然留在金融市场，而没有流向实体经济尤其是中小微企业，反而有可能助推金融脱实向虚。

降准这一事还有待观察。

以上仅是爱K线财经直播的观点，喜欢此回答的读者们可以给一个关注或者一个赞，如果有不赞同的观点，也可以给我留言，望大家不吝指教！

如果想要了解更多详细的指标解析

请关注我们的头条号：爱K线财经直播

我们会一一帮你解答问题，谢谢

ofo小黄车是要黄了吗？

别的地方不知道;但是我们这里还是很多的;只不过进入冬天淡季;没什么人骑而以;我相信漫漫的天气好起来还是会有很多人骑小黄车的;又方便.有可以 .锻炼身体.也不贵;他前期活动力度也很大;经常免费骑;我相信今年漫漫的会稳定走向盈利;祝小黄车成功。

ofo错过了黄金收获期，也就是与摩拜合并。现在的ofo处于尴尬的境遇，进，没钱，退，没了阶梯。自从摩拜被美团吞并，第二梯队哈罗单车倚靠金主蚂蚁逆袭，ofo现在最优解莫过于折现离场，让资本去博奕。理念很丰满，现实却骨感。

此前有媒体报道ofo小黄车裁员50%，解散海外团队，之后ofof创始人辟谣，但是有一点可以肯定——ofo小黄车真的缺钱，去年押金从99元涨到199元，前不久又取消免押金，这两天又被曝悄悄涨价，骑3分钟就要收费2元，价格比之前涨了很多。

ofo小黄车之前最吸引人的地方之一就是芝麻信用免押金，不过前不久ofo已经取消免押金骑车的特惠了，用户需要交199元押金或者购买95元的充值包才能使用，不交押金是不能骑了，ofo小黄车损失第一大特色。

此外，ofo最近又被爆出悄悄涨价，收费上调的城市涉及到武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市，以武汉为例，骑行的起步价0.5元，时长费0.5元/分钟，里程费0.5元/公里，1小时内最高收费2元，未满2元则按照起步价+时长费+里程费计算。使用时长超过4小时，全部收费10元（行程收费标准未明确时限，应为一天内）。

按照这个标准来算，如果用户仅骑行3分钟，就要收费2元，这个收费标准很快就遭到了网友的讨伐，认为收费太高了。

对于这次的涨价，ofo方面对《证券日报》记者表示“这不是涨价，是我们为更好服务用户，根据用户不同用车需求，探索更趋合理的计费方式。”

该负责人同时透露，ofo正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联。“费用可能会少于1元或者多于1元。目前处于测试阶段。”

随着共享经济的出现，小黄车应运而生，当然不光有小黄车，还有摩拜，哈罗，小桔等等好多。共享单车刚出现的时候，大家都很新奇，但是后来坏车越来越多，这其中以小黄车尤为严重，你竟然现在找不到一辆可以骑的车。虽然名义上是共享经济，但是靠一小时1块钱的收费还是不能维持高额的运营成本，而且为了竞争不断的烧钱行动。除了按小时收费之外，小黄车没有找到一个盈利的方式，这才是最大的问题，不光小黄车，其他的单车也面临这个问题。对于收取的押金问题，本来这个押金不是单车运营企业自己的钱，这个钱应该要设置专款账户，随时用来退款的，根本不是用来让你们抢占市场来烧钱的，一旦这些资金被挪用，你们拿什么来退用户的押金，再个作为新兴的经济方式，应该更多的采取免押的方式，而不是收取押金。

对于现在用户都要退押金，是因为不仅是因为正常的退款，而是因为现在小黄车的损坏率已经接近100%了，大家已经没有好车可骑了，不退押金还等什么呢。这与小黄车的运营管理有关，其他的单车人家的损坏率就没有那么高，小黄车一心只为争得市场，大量投放，殊不知运营管理非常的重要，跟人有关的事，粗放管理不可取。

小黄车现在估计是真没有钱了，所以退不了押金，还有好几起的涉单车的供应商运营商的官司。

小黄车现在的处境非常不好，一个是单车损坏率那么高，基本上没有车可骑，另一方面又是大量用户要求退押金，而退不了。一个是小黄车运营方能再投放一定的新车，缓解用户的退押金潮，同时寻找新的盈利方式。再一种情况就只能是破产了。

到此，以上就是小编对于辟谣征信恢复新规的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣征信恢复新规的3点解答对大家有用。