隐形台阶致多车侧翻==-乡镇隐形台阶

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隐形台阶致多车侧翻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍隐形台阶致多车侧翻的解答，让我们一起看看吧。

高速爆胎事故多如何防止及处理高速爆胎？

轮胎爆胎的原因主要四种：

1.轮胎漏气

2.轮胎气压过高

3.轮胎气压不足

4.轮胎“带病工作”

定期检查轮胎很重要尤其是上高速前

提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半。所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的习惯。可以经常目视轮胎是否亏气，也可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下。标准型轮胎胎压2.4-2.5bar是正常范围，除此之外还要参考季节性因素，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右，夏季按汽车轮胎标准调整到气压下限，另外夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

爆胎最重要的是千万不要猛打方向（爆胎后车肯定会跑偏），而是抱死方向盘，不信你试试，猛打方向后差点翻车啊，车都侧立了，坐在副驾直接快尿了，幸亏车速慢，在绿化带上停住了！

驾校所谓标准答案:行驶途中前轮爆胎情形比较多。碰到这种情况司机千万不要惊慌，双手紧握方向盘，尽可能地控制车辆，并踩制动踏板，切记不要踩死刹车。另一方面避免车头部门承受太大的作用力，由于爆裂的前轮胎会不平稳地滚转，甚至可能脱离轮圈。 假如后轮爆胎，汽车的尾部会有不规则地剧烈摇晃。最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死，尽量使完好的前轮胎受力，减轻爆裂的后轮胎承受的负荷。同时要留意不要过分地踩制动踏板。

爆胎后，ABS仍然工作，但是还是不能急刹，因为爆胎后四轮垂直载荷分配改变，悬架变形，各轮制动力会有很大差别，紧急制动会使车辆严重跑偏。直路爆胎应选择点刹并握紧方向盘，弯道爆胎就很复杂了，前轮爆胎、后轮爆胎、内侧轮爆胎、外侧轮爆胎。不同车轮爆胎或不同车速时，刹车的效果和转动方向盘的效果不同。所以汽车在弯道高速行驶时爆胎，基本上就废了，除非你随机应变的能力很高，知道哪个车轮爆胎，知道应不应该刹车，知道应该朝哪个方向转方向盘。

爆胎首先要稳住方向，松油点刹，打灯靠边，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。

高速爆胎对很多司机来说，都会觉得离自己很远。但是做为一个老司机，本人是最怕高速爆胎的。那么要怎么预防高速爆胎呢。下面就以老司机的身份和大家聊聊吧。

平时用车我们要养成好的用车习惯，上车前必须注重查看轮胎的情况，有没漏气，气压是否够，当发现气压不够导致轮胎压扁的情况，应该在条件允许的情况下，开去就近的修理点修理。气压不足开的，自行换好备胎。第二就是顺便看看轮胎是否有鼓包，边缘是否有划伤等。

轮胎从生产日期到老化，最好在5年内。行驶公里在5万内。超过最好跟换轮胎。平时走烂路慢点，不要上台阶，特别边角很直的台阶。

最后，就是高速别超速，安全第一。

如果是夏天，日晒路面温度升高，轮胎气压过高，长时间高速行车，易导致轮胎爆胎。冬季由于气温较低，爆胎的几率要小很多，高速行驶中如果一旦发生爆胎，首先要做的是双手紧紧扶住方向盘，控制住车的行进方向，靠右行驶，不要急踩刹车，让车速自己降下来。急踩刹车会导致车辆失控造成更大损失。

错把油门当刹车，邹城一女司机险些倒下了台阶翻车, 你怎么看？

我并不针对司机是男是女，其实每年这么多的交通事故，男司机的事故率是比女司机高，女司机开车比较细心，但遇到突发情况，胆子不大的女司机就会慌了手脚，脑子一片空白，不会随机应变。而男司机对自己的车技比较有自信，却出事率最高，窄路超车，超速，怒路的也比较多，不顺心的情况下还会做出冲动的行为。

被懂车帝碰撞实验实锤的比亚迪汉，是否会就此走下神坛？

怎么可能，太看得起懂车帝了！应该禁止懂车帝进行类似的测评。因为测评不允许被资本说话，否则迟早破坏公平，他想当汽车界的裁判，类似工商局对市场的地位，怎么可能！！！

到此，以上就是小编对于隐形台阶致多车侧翻的问题就介绍到这了，希望介绍关于隐形台阶致多车侧翻的3点解答对大家有用。